Benzokosa on yksi kesäasukkaan tärkeimmistä työkaluista, jota käytetään maan nopeasti asettamiseen. Myös omakotitalojen omistajat ostavat tämän työkalun ruohon leikkaamiseen henkilökohtaisella alueella. Bentsokkojen ja sähkötrimmereiden aktiivisen käytön aika on kesäkaudella. Ennen käytön aloittamista työkalu saatetaan toimintakuntoon: kitkaosat voidellaan, leikkuusarja vaihdetaan ja polttoaineseos kaadetaan säiliöön. Jos moottori ei käynnisty ollenkaan tai pysähtyy nopeasti ilman, että saadaan riittävä määrä kierroksia, sinun on etsittävä ongelmien syitä ja poistettava havaitut toimintahäiriöt. Oksasilppureiden korjaamiseksi omilla käsillä sinun on ymmärrettävä sen rakenne ja pääkomponenttien toimintaperiaate. Nämä tiedot löytyvät käyttöohjeista, joita valmistaja soveltaa puutarhalaitteisiin ilman virheitä. Tarkista tällainen opas moottorisahaa ostaessasi. Tuodun instrumentin mukana on oltava venäjänkieliset ohjeet.
Kuinka kotimainen motokosa järjestetään?
Pitkä putkimainen sauva on kiinnitetty kaksitahtisen polttomoottorin vaihdelaatikkoon. Akseli kulkee sauvan sisällä ja välittää vääntömomentin bensiinimoottorista leikkausmekanismiin. Siima tai veitset pyörivät taajuudella 10 000–13 000 rpm. Vaihteiston suojakotelossa on reikiä, joihin rasva ruiskutetaan ruiskulla. Työkalun käytön helpottamiseksi valmistaja varustaa sen erityisellä säädettävällä hihnalla, joka heitetään olkansa yli.
Leikkauskuulokkeet on kiinnitetty raivaimiin:
- Vaijeri, jonka paksuus vaihtelee 1,6-3 mm, sijaitsee trimmeripäässä. Nurmikkoa leikkuettaessa linja kuluu. Siima korvataan nopeasti ja helposti kahdella tavalla: käämimällä saman halkaisijan omaava siima puolaan tai asentamalla uusi kela jo haavatun siiman kanssa.
- Teräsveitset, joissa teroitus kaksipuoleisella pintaleikkurilla, puhdistaa rikkakasvit, pienet pensaat, kova ruoho. Veitsien muoto ja leikkuupintojen lukumäärä vaihtelevat.
Tankoon kiinnitetyssä U-muotoisessa, D-muotoisessa tai T-muodossa olevassa kädensijassa on metsäleikkurin hallintavivut. Leikkausmekanismi on aidattu erityisellä kotelolla. Takkauta kotitalouksien vikatit bensiinin ja öljyn seoksella, joka kaadetaan polttoainesäiliöön. Puoliammattilaisen ja kotimaisen motokon laite, joka on varustettu nelinkertaisella bensiinimoottorilla, on hiukan erilainen. Polttoainejärjestelmä on myös erilainen: kampikammioon kaadetaan öljyä ja säiliöön bensiiniä.
Mitattu siiman pala taitetaan siten, että toinen pää on 15 cm pidempi kuin toinen.
Mitä tehdä, jos moottori ei käynnisty?
Jos oksakorjaajaa ei voida käynnistää, ensin on tarkistettava säiliössä oleva polttoaine ja sen laatu. Työkalun tankkaamiseksi suositellaan käytettäväksi korkealaatuista bensiiniä, joka on ostettu huoltoasemilta ja jonka merkki ei saisi olla alempi kuin AI-92. Säästäminen halvalla polttoaineella voi johtaa sylinterimäntäryhmän rikkoutumiseen, jonka korjaaminen voi viedä kolmanneksen itse viikaton kustannuksista. Yhtä tärkeää on polttoaineseoksen oikea valmistelu bensiinistä ja öljystä. Valmistajan on manuaalisesti ilmoittanut seoksen näiden komponenttien suhteellinen suhde. Polttoaineseosta ei tarvitse valmistaa suurina määrinä, koska pitkäaikainen varastointi menettää ominaisuutensa. On parempi käyttää juuri valmistettua seosta.
Kaataessasi polttoaineseosta, kaada öljy bensiiniin lääketieteellisellä ruiskulla, jonka avulla voit tarkkailla tarkkaan komponenttien määrää
Polttoainesuodattimen saastuminen säiliössä voi myös häiritä moottorin toimintaa. Siksi, jos moottorin käynnistyksessä on ongelmia, tarkista suodattimen kunto. Vaihda suodatin tarvittaessa. Älä jätä tuloputkea ilman polttoainesuodatinta.
Ilmansuodatin on myös tarkistettava. Saastuneen osan jälkeen se poistetaan, pellolla pestään bensiinissä ja pannaan paikoilleen. Maassa tai kotona suodatin voidaan pestä vedellä pesuaineilla. Sen jälkeen suodatin huuhdellaan, rypistetään pois ja kuivataan. Kuivattu suodatin kostutetaan pienellä määrällä öljyä, jota käytettiin polttoaineseoksen valmistukseen. Ylimääräinen öljy poistetaan puristamalla suodatin käsin. Sitten osa asennetaan paikoilleen. Irrottu kansi asetetaan takaisin ja kiinnitetään ruuveilla.
Polttoaineseoksessa pesty, kiertynyt ja kuivattu ilmansuodatin asetetaan paikoilleen muovikoteloon ja suljetaan kansi
Kuinka tämä toimenpide tehdään, voit katsoa videota tarkemmin:
Jos kaikki yllä olevat toimenpiteet suoritetaan ja moottori ei käynnisty, säädä joutokäyntinopeutta kiristämällä kaasuttimen ruuvia. Aiheeseen kiinnitetään huomiota artikkelin alussa julkaistussa videossa.
Pika-aloitusvinkit
Joten, järjestyksessä:
- Aseta työkalu kyljelleen siten, että ilmansuodatin on yläosassa. Tällä moottorisahan järjestelyllä polttoaineseos osuu tarkalleen kaasuttimen pohjaan. Ensimmäisessä yrityksessä moottori käynnistyy, jos poistat ilmansuodattimen ennen käynnistystä ja kaadat muutama tippa seosta kaasuttimeen ja asennat sitten puretut osat takaisin. Menetelmä on testattu käytännössä.
- Jos ensimmäinen kärki ei toimi, todennäköisesti ongelma on sytytystulppa. Kierrä tässä tapauksessa kynttilä ja tarkista sen toimivuus sekä kuivaa palamiskammio. Korvaa kynttilä, joka ei osoita elämän merkkejä, uudella.
- Jos sytytystulppa on hyvässä kunnossa, suodattimet ovat puhtaita ja polttoaineseos on tuoretta, voit käyttää yleistä tapaa käynnistää moottori. Sulje kaasuttimen ilmakuristin ja vedä käynnistyskahvaa kerran. Avaa sitten suljin ja vedä käynnistin vielä 2-3 kertaa. Toista toimenpide 3–5 kertaa. Moottori käynnistyy varmasti.
Jotkut ihmiset vetävät kahvasta sellaisella voimalla, että heidän on korjattava käynnistin omilla käsillään. Tämä on mahdollista vain, jos kaapeli katkeaa tai kaapelin kahva murtuu. Muissa tapauksissa on suositeltavaa vaihtaa käynnistin. Tämä yksikkö myydään kokonaan.
Kuinka vaihtaa sytytystulppa?
Menettely on seuraava:
- Pysäytä moottori ja odota sen jäähtyvän.
- Irrota korkeajännitejohto sytytystulpan avulla.
- Ruuvaa osa irti erityisellä avaimella.
- Tarkista, että sytytystulppa on vaihdettu. Osa muuttuu, jos se on viallinen, erittäin likainen, siinä on halkeamia koteloon.
- Tarkista elektrodien välinen rako. Sen arvon tulisi olla 0,6 mm.
- Kiristä uusi moottoriin kytketty sytytystulppa jakoavaimella.
- Asenna korkeajännitejohto pistokkeen keskielektrodiin.
Kuten huomaat, tässä menettelyssä ei ole mitään erittäin monimutkaista.
Uusi sytytystulppa bensiinipunoksen kaksitahtiseen polttomoottoriin on asennettu epäonnistuneen vanhan osan sijasta
Miksi raivain jumittuu käynnistyksen jälkeen?
Käynnistyksen jälkeen moottori voi pysähtyä, jos kaasutin on säädetty väärin tai jos se on ollut linjassa. Millä merkeillä voimme ymmärtää, että syy todella tähän on? Erittäin yksinkertainen tärinä, joka tuntuu selvästi ruohonleikkurin käytön aikana. Voit säätää polttoaineen määrää itse tekemällä kaiken, mikä on kirjoitettu työkalun käyttöohjeissa.
Moottori voi pysähtyä tukkeutuneen polttoaineventtiilin vuoksi. Syy poistetaan puhdistamalla se. Jos raivain käynnistyi ja pysähtyi yhtäkkiä, se tarkoittaa, että polttoaineen syöttö kaasuttimeen on vaikeaa. Löysää kaasuttimen venttiilejä varmistaaksesi, että siihen on käytettävissä oikea määrä polttoainetta.
Jos ilmaa vuotaa liikaa, moottori voi myös pudota. Lisää moottorin nopeutta niin, että ilmakuplat poistuvat yksikön polttoainejärjestelmästä nopeammin. Tarkista myös polttoaineenottoletkun eheys. Jos mekaanisia vaurioita (halkeamia, puhkeamisia jne.) Havaitaan, vaihda osa.
Kuinka puhdistaa ja varastoida työkalu?
Tarkkaile moottorin jäähdytysjärjestelmän kuntoa hakkuulaitteen käytön aikana. Käynnistyskotelon kanavien ja sylinterin kylkien on aina oltava puhtaita. Jos jätät tämän vaatimuksen huomiotta ja jatkat hakkerin käyttöä, voit estää moottorin ylikuumenemisen takia.
Kaasuastian oikea huolto käytön aikana antaa sinun käyttää sitä useita vuodenaikkoja peräkkäin ilman suuria korjauksia
Anna moottorin jäähtyä ennen puhdistamista. Ota pehmeäharjattu harja ja puhdista lika ulkopinta. Muoviosat puhdistetaan liuottimilla, mukaan lukien petroli, tai erityisillä pesuaineilla.
Kesäkauden lopussa raivain tulee olla valmis pitkäaikaista varastointia varten. Tätä varten polttoaineseos tyhjennetään säiliöstä. Sitten moottori alkaa tuottaa polttoainejäämiä kaasuttimessa. Koko instrumentti puhdistetaan lialta ja lähetetään "lepotilaan".
Kuten näette, on mahdollista korjata kotitalouksien kaasunleikkurien toimintahäiriöt yksin. Palveluun tulee ottaa yhteyttä vakavista vaurioista. Samanaikaisesti korjauskustannukset tulisi korreloida uuden kaasusäätimen hintaan. Voi olla parempi ostaa uusi työkalu.
