Puisten käytävien ja laiturien rakentaminen on aina järjestetty sen varmistamiseksi, että ihmiset pääsevät veteen helposti ja turvallisesti. Ajan myötä näiden pintarakenteiden rakentamismenetelmiin lisätään uusia tekniikoita, jotka perustuvat nykyaikaisten rakennusmateriaalien käyttöön. Nyt voit valita puisen laiturin rakentamisen yli vuoden kestävälle paaluperustalle tai rakentaa ponttorakenteen vuodenaikojen käyttöön pari päivää. Laiturin suunnittelun valintaan ja sen rakentamismenetelmään vaikuttavat maaperän ominaisuudet säiliön rannikkovyöhykkeellä, rannikkovälitys, joen nopeus sekä keväällä sulavan jääkuoren luomat kuormat. Rakenteen mitat riippuvat sen tarkoituksesta ja toiminnan intensiteetistä.
Telakoita ja venesatamia voidaan käyttää uimiseen ja auringonottoon, pienten veneiden kiinnittämiseen (soutu- ja moottoriveneet, katamaraanit, vesiskootterit, veneet), romanttiseen veden virkistyskäyttöön suoraan puulattialle asennetuissa portaissa.
Osaa vesisäiliön rannasta, joka on varustettu erityislaitteilla pienten veneiden kiinnittämiseen, samoin kuin niiden pysäköinti, korjaus ja huolto, kutsutaan laituriksi. Suunnittelulaitteen näkökulmasta nämä rakenteet on jaettu seuraaviin alalajeihin:
- kiinnitysseinät, jotka on pystytetty pitkin gabionien ja teräsbetonituotteiden säiliön rantaa;
- ponttonin laituri, joka on järjestetty kelluvalle alustalle muovista tynnyreistä, putkista, erityisistä astioista;
- laituripaikka puisilla tai metallisilla kierrepaaluilla, jotka on ajettu sisään tai ruuvattu säiliön pohjaan;
- laituri - laituri, joka sijaitsee kohtisuorassa vesimuodon rantaviivaan nähden.
Laskeutuminen vesisäiliöön rakentamalla venesatamia ja kiinnityspaikkoja lisää lomakohteen houkuttelevuutta ja tarjoaa tarvittavan turvallisuustason
Kiinnityspaikkojen rakentaminen kasaan
Venäläisissä kylissä, jotka ulottuvat täydellisesti virtaavien jokien rannoilla, näet paaluun rakennettujen puisten venepaikkojen kalastusaluksille. Aikaisemmin paaluina käytettiin massiivipuuta. Useimmiten käytettiin lehtikuusi, tammi tai leppä. Tällä hetkellä etusija annetaan enemmän metallipaaluille, joita voidaan ajaa ja ruuvata. Tämäntyyppiset paalut eroavat toisistaan rakenteeltaan ja asennusmenetelmällä.
Vaihtoehto 1 - ohjatut paalut
Vasarat paalut tehdään teräsputkien muodossa, joissa on terävä kärki. Paalut ajavat nämä paalut maahan. Samanlainen asennustapa voi vaikuttaa haitallisesti metallin kuntoon. Paalut voivat "johtaa" ja jopa kiertyä spiraalissa. Tällaisessa metallisessa muodonmuutoksessa paalu ei pääse kiinni kiinteän maaperän kerrokseen, mikä tarkoittaa, että se ei voi olla rakenteilla olevan laiturin täysimittainen tuki. Erityisvälineet eivät aina pysty ajamaan laiturin rakennuspaikalle. Siksi, kun ne asentavat paaluperustan omilla käsillään, he käyttävät ruuvipaaluja.
Vaihtoehto 2 - ruuvat paalut
Ruuvipaalu, kuten ajettu paalu, on valmistettu metalliputkesta. Tiettyyn muotoon kuuluva terä on hitsattu lähempään kartionmuotoiseen päähän, ja toisessa päässä on pää, joka tarvitaan tulevan laiturin perusta kiinnittämiseen. Tämän roottorin terän ansiosta paalu ruuvataan helposti pohjamaahan ilman, että joudutaan kohdistamaan liikaa fyysistä vaivaa. Sujuvan pyörimisen aikana ruuvipaalu tulee tasaisesti maahan. Putken seinien muodonmuutosriski on minimaalinen. Ruuvipaalun pituus voi olla 11 m. Tarvittaessa putki voi kasvaa tai päinvastoin leikata.
Monimutkaisen puisen laiturin asentaminen talvella yksinkertaistaa työtä huomattavasti. Jäällä pääset helposti mihin tahansa rakennuspaikkaan
Mitä suurempi kuorman on kestettävä pino, sitä suuremman tulisi olla rungon halkaisija. Tässä tapauksessa myös seinien paksuudella on merkitystä.
Asennussäännöt
Ennen asennuksen aloittamista on välttämätöntä laskea tarkka paalujen lukumäärä, valita haluttu halkaisija kuorman perusteella. Laske pienin etäisyys vierekkäisten paalujen välillä, jossa grilimateriaali ei katoa. Paalujen pituus valitaan maaperän tyypin ja alueen jäätymissyvyyden perusteella.
Ruuvaamalla ruuvipaalut tiettyyn syvyyteen, betoni kaadetaan rungon onteloon (luokka M300 tai uudempi). Tämä tekniikka lisää tukielementin kantokykyä. Kun asennat paaluperustan talvella, betoniliuokseen lisätään erityisiä lisäaineita. Muuten, on edullista suorittaa paalujen asennus laiturille talvella. Jäällä on paljon helpompaa ja halvempaa tehdä töitä kuin vedessä. Jos maaperä on rakenteeltaan heterogeeninen, paalut asennetaan eri syvyyksille, minkä jälkeen ne tasoitetaan tietylle tasolle.
Kaaviokuva puisesta laiturista, joka on rakennettu kasaan perustukseen. Ruuvipaalun pituus määritetään korausporauksella, jonka aikana voit selvittää kiinteiden maakerrosten syvyyden
Ruuvipaalut ovat uudelleenkäytettäviä. Ne voidaan ruuvata sisään ja tarvittaessa pintarakenteen purkaminen kiertyä. Paaluakselin täyttöä ei kuitenkaan suositella betonilla. Ruuvipaalut voivat kestää useita vuosikymmeniä, varsinkin jos niiden pinta käsitellään erityisellä kemiallisella koostumuksella. Tämä tarkoittaa, että paalualustalle rakennettua laituria voidaan käyttää pitkään.
Erilliset paalut yhdistetään yhdeksi rakenteeksi päähänsa hitsatun kanavan avulla. Joskus palkkia käytetään linkkinä. Kaikki hitsit on käsiteltävä erityisellä yhdisteellä, joka on valmistettu epoksihartsin, emalin tai maalin perusteella. Tämä pinnoite suojaa kosteassa ympäristössä olevia liitoksia korroosiolta.
Kallioperässä maaperään paaluperustan asentaminen ei ole mahdollista. Tässä tapauksessa harkitaan muita vaihtoehtoja laiturien ja laiturien järjestämiseksi.
Kansien ja laiturien kansien sijoittamisessa käytetään arvokkaiden lajien (lehtikuusi, akaasia, ipe, kumaru, garapa, bangirai, massranduba, merbau) vedenpitävää puuta. Kullakin kalliilla puulajeilla on oma ainutlaatuinen väri ja erityinen rakenne. Rakentaminen voi olla halvempaa käyttämällä moderneja vettä hylkiviä polymeeri- ja puupolymeerimateriaaleja, joiden perusteella valmistetaan erityiset kansi- ja terassilaudat. Nämä materiaalit ovat ihanteellisia pintarakenteiden rakentamiseen, koska:
- ei ole alttiina hajoamiselle ja hajoamiselle kosteudelle ja sateille altistumisesta;
- ne eivät ole muodonmuutoksen kohteena, koska ne eivät kuivaa, eivät turvota, eivät taivu tai loimi, eivät loimi tai halkeile (toisin kuin monet luonnonpuutyypit);
- kykenevät sietämään merkittäviä lämpötilan muutoksia, altistumista ultraviolettisäteilylle menettämättä koristeellisia ominaisuuksia;
- on korkea kulutuskestävyys;
- kestää suuria iskuja;
- on liukumaton aallotettu pinta, jonka avulla voit liikkua turvallisesti laituria pitkin sateen aikana tai sen jälkeen.
Lattiapäällysteiden kiinnittämiseen käytetyn polymeerikannen levyä ei tarvitse suojata lakoilla ja öljyillä, mikä yksinkertaistaa huomattavasti sen pinnan ylläpitoa.
Puulattian asennus jäykkään runkoon, joka on asennettu paaluun. Käsittelylevyt suojaavilla yhdisteillä, jotka suojaavat niitä ennenaikaiselta kulumiselta
Puulattian asennus tehdään piilotettujen kiinnittimien tekniikkaa käyttämällä. Valmiiden laiturien viimeistelyssä asennetaan kaiteet, lasku veteen sekä kiinnityslovet ja muut pienten veneiden toiminnan kannalta tarpeelliset laitteet.
Esimerkki yksinkertaisen ponttonilaiturin kokoamisesta
Pienen ponttotyyppisen laituripaikan rakentamiseksi ostetaan puupalkki, höylätyt laudat, naulat, itsekierteittävät ruuvit, metallikulmat, 200 litran tynnyrit ja köydet niiden kiinnittämiseksi. Rakenteen nelikulmainen runko on koottu tangosta, jonka leikkaus on 100-50 mm rannalla. Neliön sivun pituus on 2,5 metriä. Runko vahvistetaan nurkkaan puisten palkkien avulla, jotka asennetaan lisäksi. Kehyksen kulmien tulee olla suorat (90 astetta).
Puupalkista ja paineistetusta tynnyristä koottu rakenne on esimerkki yksinkertaisimmasta ponttotyyppisestä laiturista, joka tarjoaa lähestymistavan säiliöön
Laiturin nostokyky saadaan neljällä 200 litran tynnyrillä, joita on aikaisemmin käytetty öljytuotteiden varastointiin. Tynnyreiden on oltava täysin ilmatiiviitä. Tämän vaatimuksen täyttämiseksi tiiviste tai silikoni levitetään tulppien ympärille estämään veden pääsy sisälle. Kiinnitä tynnyrit paremmin runkorakenteeseen käyttämällä lisäpalkkeja (50 x 50 mm), jotka kiinnitetään pääkehykseen metallisilla kulmilla. Näihin tankoihin porataan reikiä, joiden läpi köydet vedetään rungon molemmilla puolilla sijaitsevien tynnyrien kiinnittämiseksi varmasti toistensa kanssa.
Kääntynyt runko, valmis aloittamista varten, siirretään lampiin ilman kannetta, mikä tekee siitä useita kertoja raskaamman
Sitten suorakaiteen muotoinen puurunko käännetään, kun tynnyrit ovat rakenteen alaosassa. Tässä asennossa rakenne on asennettu lampiin lähellä rantaa. Kiinnitykseen käytetään ankkurijärjestelmää. Voit myös kiinnittää rakenteen kasaan, joka on ruuvattu maahan säiliön rannalla, tai pylvääseen, joka on kaivettu maahan ja betonitettu. Viimeisessä vaiheessa höylättyjen lautojen lattia naulataan runkoon. Myös pieni silta on rakenteilla, joka tarjoaa pääsyn laiturille säiliön rannalta.
Lopullinen näkymä kesällä käytetystä ponttonilaiturista. Kylmän sään alkaessa pintarakenne puretaan ja viedään varastointiin seuraavaan kauteen saakka
Toinen variantti siltojen laitteesta
Navat on valmistettu kuorma-autonrenkaista, jotka ovat toimineet ehdoillaan. Tätä varten kumirenkaat yhdistetään toisiinsa kaapeleilla tai vahvoilla köysillä. Sitten liitetyt renkaat pyöritetään veteen ja asennetaan lampin pohjalle. Improvisoitujen posttien tulisi pysyä vedestä. Pilareiden vakaus vedessä saadaan aikaan renkaisiin heitettyjen jokikivikivien avulla. Sitten puiset sillat asennetaan rakennettuihin napoihin.
Mitä tehdä, jos laituri on purjehtinut pois?
Joelle tai järvelle päin olevan sivuston omistaja voi itse rakentaa yksinkertaisia pintarakenteita. Laiturit, jotka menevät muutaman metrin rannikosta sisämaahan lammikkoon, tulisi rakentaa yritysten, joilla on päteviä asiantuntijoita ja ammattitaitoisia laitteita. Jos säästät laiturin suunnittelussa ja rakentamisessa kutsumalla epäilyttäviä yrityksiä tekemään töitä, voit "menettää" pintarakenteen. Se vain purjehti pois rannalta.
