Suunnitellessaan esikaupunkialueen järjestelyä, jokaisen omistajan-autoilijan on tarjottava paikka yhdelle tai jopa kahdelle autolle. Mutta vaikka meillä olisikin autotalli, ei aina ole aikaa ja halua ajaa autoa joka kerta kun saapuu pihalle. Tee-se-itse-autokatos on loistava lisä kiinteään rakennukseen. Tällaisen katoksen järjestämisen tärkein etu on kyky jättää auto ulkona, jonka vapaa liikkuvuus myötävaikuttaa kosteuden nopeaan haihtumiseen, estäen siten auton metalliosien korroosioprosessia.
Kuosit mitä malleja on olemassa?
Valitessaan rakennusmateriaalia katoksen järjestämistä varten, monet esikaupunkialueiden omistajat valitsevat puun. Puukatoilla, metallirakenteisiin verrattuna, on useita kiistattomia etuja, joista tärkeimmät ovat:
- Materiaalin ympäristöystävällisyys;
- Rakennetun rakenteen vaaleus;
- Helppo asennus ja käsittely (kiillotus, maalaus tai lakkaus);
- Edullinen.
Autojen markiisit ovat kahdenlaisia: kiinteät rakenteet ja rakennuksen jatkeet.
Jotta auton puinen autokatos laajentaisi, yhdessä muiden rakennuksen rakennusten kanssa voisi luoda yhden harmonisen arkkitehtonisen kokonaisuuden, sen rakentamiseen tulisi käyttää samoja viimeistelyaineita. Rakenteen vakauden lisäämiseksi pylväät betonistetaan lisäksi tai asennetaan aiemmin valmistettuun betonialueelle.
Liitetyt katokset toimivat eräänlaisena jatkona olemassa olevalle rakenteelle. Katoksen toinen pää lepää talon seinällä ja toinen telineillä
Puusta valmistettujen autojen markiisit voivat olla myös erillisiä kiinteitä rakennuksia. Ainakin neljä tukipylvästä käytetään tällaisten rakenteiden varustamiseen
Suunniteltaessa rakentaa katos, joka on suunniteltu sopimaan kahdelle tai kolmelle autolle kerralla, telineiden lukumäärä voi nousta kahdeksaan tai enemmän. Keskimäärin, kun katos rakennetaan useille pysäköintipaikoille, pylväät asennetaan rakennuksen kehän ympärille puolitoista metrin etäisyydelle toisistaan.
Se on hyödyllinen materiaali myös autojen pysäköinnin järjestämiseksi maassa: //diz-cafe.com/postroiki/stoyanka-dlya-mashiny-na-dache.html
Valitse rakennuksen optimaaliset mitat
Kun päätät tehdä autokatos sivustolle, sinun on ensin päätettävä tulevan rakennuksen koosta.
Rakennusrakenteen mitat riippuvat sen katon alla varastoitavien ajoneuvojen lukumäärästä ja mitoista. Mutta joka tapauksessa katosen pituuden ja leveyden tulisi olla yksi tai kaksi metriä suurempia kuin auton mitat
4 metrin pituisen auton majoittamiseen tarvitaan katos, jonka koko on 5x2,5 m. Suurempien autojen, kuten tila-auto tai jeep, varastointiin tarvitaan katos, jonka koko on 6,5x3,5 m.
Rakenteen korkeus tulee laskea ottaen huomioon koneen itse korkeus ja ylemmän tavaratilan mahdollinen kuorma. Samaan aikaan liian korkea rakenne on kaukana parhaasta vaihtoehdosta, koska katto on mahdollista löystyä voimakkaiden tuulenpuuskien alla ja myös kallistaa.
Katon koon optimaalinen suhde yhden koneen sijoittamiseen. Kuomu korkeus on keskimäärin enintään 2,5 metriä
Suunniteltaessa rakentaa rakennetta, jonka korkeus on yli kolme metriä, on huolehdittava voimakkaiden poikittaispalkkien sijoittelusta, joka peittää koko katoksen kehän ympärillä ja lisää siten puurakenteen lujuutta. Katon tulisi kuitenkin olla viisto, koska tällaista järjestelyvaihtoehtoa pidetään luotettavana.
Puisen katoksen rakennuksen vaiheet
Vaihe 1 - perusta-välilehti
Kun valitset katospaikan sijoittamispaikan, sinun tulisi antaa etusija sivuston "strategisille" pisteille: portin edessä olevat alueet, lähellä autotalli, puutarhan tai vihannespuutarhan varrella. Tämän ansiosta kuomu voidaan käyttää paitsi auton sijoittamiseen myös puutarhatarvikkeiden, polttopuun ja korjattujen satojen varastointiin.
Sivuston alla olevan paikan tulisi olla pienellä korkeudella, mikä estää jäteveden kertymisen sateiden aikana
Neuvoston. On parempi valita paikka sivuston alapuolella pienellä korkeudella, mikä estää jäteveden kertymisen sateiden aikana.
Samaan tarkoitukseen kaivataan ojitusalueen ympärille viemärikaivoja, jotka rakennustöiden päätyttyä peitetään ritilillä.
Puukatossa rakentaminen omin käsin, samoin kuin minkä tahansa rakennuksen pystytys alkaa perustamisesta. Varustaaksesi tällaisen suhteellisen kevyen suunnittelun, voit käyttää pylväs- tai paaluruuvisäätiötä. Mahdollisuus asentaa valmiit perustuspalikat tai syventää itse pylväät on mahdollista. Tällaisen perustan asettamiseksi on laskettava tukien lukumäärä ja kunkin niiden alle on kaivettava vähintään metrin syvyinen kuoppa.
Asennettuamme tuet, jotta napojen alaosaan saadaan rakenteellista lujuutta, naulataan poikittain leikkuulaudat ja betonoidaan.
Neuvoston. Puupalkkien eliniän pidentämiseksi kannattaa esikäsitellä ne antiseptisellä koostumuksella, jonka komponentit estävät puun pilaantumisen.
Pystysuorat tuet rakenteen pohjaan voidaan myös kiinnittää kiinnikkeillä ja kulmilla
Itse katossa oleva maa-alue voidaan betonistaa tai asettaa päällystyslevyillä.
Vaihe 2 - kehyksen rakenne
Asennamme pystysuorat telineet. Tukien tasaisen kaltevuuden muodostamiseksi koko pituudelta asennetaan pitkittäispalkit, joiden sijainti tarkistetaan huolellisesti jo kahdella ensimmäisellä telineellä. Sen jälkeen asennetaan vastakkaiset pitkittäispalkit, jotka määrittävät tarvittavan kaltevuuden tason ja kiskon avulla. Tukien yläpäähän uriin asetettujen pitkittäispalkkien kallistuskulman ei tulisi ylittää 3%.
Pitkittäiset palkit kiinnitetään tukiin käyttämällä ruuveihin kiinnitettyjä teräskulmia
Sekä harjakatto että harjakatto on mahdotonta asettaa ilman kattojärjestelmää. Kiskot asetetaan asennetuille tuille, kiinnittämällä ne pitkittäispalkkeihin pitämällä niiden välinen etäisyys 70 cm. Äärimmäiset sarjat sijoitetaan palkkiin, askelmalla 8-10 cm reunasta, jotta jätettäisiin tilaa kourujen sijoittamiseen. Puurunkoelementtien yhdistäminen onnistuu parhaiten leikkaamalla hyllyjen päihin - "puupuu".
Vaihe 3 - kattorakenteen asennus
Päällystetyllä rungolla katto kattaa. Suosituimmista kattomateriaaleista voidaan tunnistaa: polykarbonaatti, puu, terassi.
Solukopolykarbonaatin tärkeimmät edut ovat: alhaiset kustannukset, helppo asentaa ja erinomainen suorituskyky. Kun päätetään katto linjata polykarbonaattilevyillä, riittää mittaamaan rungon mitat ja käyttämään sähkötyökalua tai moottorisahaa antamaan levyille tarvittava muoto ja koko.
Neuvoston. Solukopolykarbonaatin kanssa työskennellessä on tärkeää tarkkailla levykanavien järjestelyn kohtisuoraa suhteessa maan pintaan. Tämän järjestelyn ansiosta tunkeutuva kosteus haihtuu vapaasti.
Polykarbonaattilevyt kiinnitetään runkoon itsekierteittävillä ruuveilla, joiden reikien halkaisijan tulee olla hiukan leveämpiä kuin itsekelausruuvien koko
Lämpötilaerojen vaikutuksesta materiaali laajenee ja supistuu. Pieni reikä reikien halkaisijasta estää kiinnityspisteiden reunojen halkeilua.
Kosteuden ja pölyn pääsyn estämiseksi päällystemateriaalin onteloon ylä- ja alareunat suljetaan kiinteällä tai rei'itetyllä teipillä ja kiinnityskohdissa käytetään kumimattoja.
Kun suunnittelet kattoa puulaudoista, ne tulee käsitellä vedenpitävällä seoksella. Tämä pidentää kattorakenteen käyttöikää useita vuosia.
Voit oppia lisää materiaalista polykarbonaattikuokan tekemisestä: //diz-cafe.com/postroiki/naves-iz-polikarbonata-svoimi-rukami.html
Kun valitset aaltopahvia kattomateriaaliksi, on pidettävä mielessä, että levyt laitetaan pienellä päällekkäisyydellä ja niiden kiinnitys tehdään ensin kulmiin ja vasta sen jälkeen tuotteen koko pintaan
Kiinnitä levyt runkoon galvanoiduilla itsekierteittävillä ruuveilla, jotka on asetettu kumilevyihin ja tiivisteisiin. Katso katto-oppaan verkkosivustolta lisätietoja katon asentamisesta katossa.
Videoesitys rakennustyöstä
Voit koristella autokatosta, joka suojaa autoa huonolta säältä, järjestämällä pergola, jolla on kiipeilykasveja kehyksen toisella puolella: viinirypäleet, Clematis ja ruusu.
