Esikaupunkien rakentaminen ja korjaus ei voi tehdä ilman moottorisahoja ja puutarhanhoitoa. Työkalun toimintahäiriön vuoksi kaikki työt voivat nousta ylös, joten on niin tärkeää pystyä purkamaan se itse, löytämään ongelmia ja korjaamaan ne. Riittävällä kokemuksella ja osaamisella on jopa moottorisahan kaasuttimen säätäminen mahdollista - toimenpide on monimutkainen tai pikemminkin koru. Suosittelemme, että käytät säätömenettelyjä tänään.
Moottorisahan kaasutinlaite
Yksikään korjaustoimenpide ei ole valmis ilman tietämystä mekanismin perusteista. Komponenttien ja toimintaperiaatteen ymmärtäminen on helpompi selvittää vikaantumisen syy.
Kaasuttimen toimintahäiriöt uhkaavat pysäyttää moottorin
Kaasutin on yksi moottorin tärkeimmistä toiminnallisista osista, jonka tehtävänä on valmistaa ja toimittaa polttoaineseosta, joka koostuu tietyistä polttoaine- ja ilmanosuhteista. Heti kun mittasuhteet ovat rikkoneet - moottori alkaa "roskaa" tai jopa lakkaa toimimasta kokonaan.
Kaasuttimen oikea toiminta voidaan saavuttaa tutkimalla sen "täyttö":
- Putki, jossa on poikittainen läppä ilmavirran säätämiseksi.
- Hajotin - supistus ilmavirtauksen lisäämiseksi, joka sijaitsee lähellä polttoaineen tuloaukkoa.
- Sumutin, josta polttoaine toimitetaan (polttoaineneula kaaviossa).
- Kellukammio, joka säätelee polttoaineen tasoa kanavan sisäänkäynnin kohdalla.
Kuvassa näyttää miltä se näyttää:
Kaavio näyttää polttoaineen ja ilmavirran vuorovaikutuksen.
Toimintaperiaate: hajottimen ilmavirta ruiskuttaa polttoainetta, jolloin seos tulee sylinteriin. Mitä suurempi saapuvan polttoaineen määrä on, sitä suurempi on moottorin kierrosnopeus. Eri mallien kaasuttimet toimivat saman järjestelmän mukaisesti.
Vinkkejä hyvän puutarhanhoitoketjun valintaan: //diz-cafe.com/tech/vybor-benzopily.html
Milloin säätö lainkaan on tarpeen?
Erityisesti moottorisahan kaasuttimen säätäminen vaaditaan harvoissa tapauksissa, usein polttoaineen virtaukseen tai osien kulumiseen liittyy ongelmia. Mutta joskus "oireet" osoittavat, että mekanismia on tarpeen säädellä. Tässä on joitain merkkejä:
- Kun moottori käynnistyy, se pysähtyy välittömästi. Vaihtoehtoisesti - se ei käynnisty ollenkaan. Syynä on ylimääräinen ilma ja polttoainepula.
- Lisääntynyt polttoaineenkulutus ja seurauksena - suuri määrä pakokaasua. Tämä johtuu käänteisestä prosessista - seoksen ylikyllästymisestä polttoaineella.
Syy säätövirheelle voi olla mekaaninen:
- Voimakkaan tärinän vuoksi suojakorkki vaurioituu, minkä seurauksena kaikki kolme pulttia menettävät asennetun kiinnityksen.
- Moottorin männän kulumisen takia. Moottorisahan kaasuttimen asettaminen auttaa tässä tapauksessa vain hetkeksi, on parempi korvata kulunut osa.
- Heikkolaatuisen polttoaineen aiheuttamasta tukkeutumisesta johtuu laajuus tai suodattimen vaurioituminen. Kaasutin vaatii täydellisen purkamisen, huuhtelun ja säätämisen.
Kuinka teroittaa moottorisahan ketju: //diz-cafe.com/tech/kak-zatochit-cep-benzopily.html
Jos moottorisaha lakkaa yhtäkkiä toimimasta, on tarpeen purkaa se syiden selvittämiseksi.
Vaiheittainen purkamisohje
Eri merkkien mallien kaasutinlaite on melkein sama, joten otamme esimerkki Partner-ketjusahasta. Jokainen elementti poistetaan huolellisesti ja pinotaan järjestyksessä, jotta myöhemmin on helpompi koota.
Eri valmistajien moottorisahojen kaasuttimet, jos ne eroavat toisistaan, eivät ole pohjimmiltaan
Yläkansi poistetaan avaamalla kolme ruuvia. Sen jälkeen on vaahtomuovia, joka on olennainen osa ilmansuodatinta.
Nuolet osoittavat ruuvit, jotka on ruuvattava irti kannen poistamiseksi
Poista sitten polttoaineletku ja vetovarsi.
Ylänuoli osoittaa polttoaineletkua, alempi nuoli osoittaa vetovarsia.
Poista seuraavaksi kaapelin kärki.
Nuoli osoittaa irrotettavan kaapelin kärjen.
Kiristämme liitososan vasemmalla puolella kaasuletku.
Poistamme myös huolellisesti nuolen osoittaman kaasuletkun
Kaasutin on lopulta irrotettu, se on valmis säätöä varten. Sen mekanismi on melko monimutkainen, joten jos kaasuttimen purkamista vaaditaan edelleen, elementit on poistettava erittäin huolellisesti - ne ovat pieniä, joten ne voivat kadota.
Kaasutin koostuu monista pienistä osista, jotka tulisi asettaa järjestyksessä purkamisen aikana
Säätöominaisuudet
Opi kaasuttimen säätämiseen moottorisahassa, sinun tulee oppia erottamaan kolme ruuvia (joillakin malleilla on vain yksi).
Ruuvit L ja H ovat samankaltaisia vain ulkonäöltään, itse asiassa ne ovat erilaisia
Jokaisella ruuvilla on oma kirjaintunnus:
- "L" käytetään alhaisten kierrosten asettamiseen;
- "H" tarvitaan ylempien kierrosten säätämiseen;
- "T" tarvitaan joutokäyntinopeuden säätämiseen (vain yksi ruuvi on malleissa, joissa on yksi ruuvi).
Tehdasasetus on optimaalinen, ja säädä moottoria ruuvien avulla erityistilanteissa (eri ilmasto-olosuhteisiin liittyvät työt).
Kaavio näyttää kaasuttimen säätöruuvien lähdöt kannen ollessa kiinni
Moottorisahan asettamiseen käytetään erikoistyökalua
Säätö tapahtuu vain ruuveilla L ja N. Nopeuden lisäämiseksi niitä kierretään myötäpäivään. Laskeminen - vastapäivään. Ruuvien käyttöjärjestys: L - H - T.
Se voi olla hyödyllistä: kuinka korjata bentsokosa tee se itse: //diz-cafe.com/tech/remont-benzokosy-svoimi-rukami.html
Jos epäilet säätöä, on parempi kysyä neuvoa asiantuntijalta, koska väärä viritys voi vahingoittaa moottoria.
